XSR700

8.890,00 

Η XSR700 είναι μια πραγματική μοτοσυκλέτα παλιάς σχολής, αποδεικνύοντας την αξία της στον δρόμο. Καρδιά της μοτοσυκλέτας είναι ο ευέλικτος χαρακτήρας της. Η XSR700 είναι μια μοτοσυκλέτα, κατασκευασμένη για να την οδηγείτε όπως εσείς επιθυμείτε. Από χαλαρές βόλτες μέχρι απαιτητικές διαδρομές με στροφές, αυτή η μοτοσυκλέτα ανταποκρίνεται αναλόγως.

Κατηγορίες: ,

Χαρακτηριστικά

Νέος φωτισμός LED της οικογένειας XSR

Νέος φωτισμός LED της οικογένειας XSR

Η XSR700 είναι εξοπλισμένη με παραδοσιακό στρογγυλό προβολέα LED με διαχωρισμένη σχεδίαση και ημικυκλικό φως θέσης. Το πίσω φως LED έχει κλασική στρογγυλή μορφή, ενώ τα μικρών διαστάσεων LED φλας είναι πιο διακριτικά, ενώ ταυτόχρονα παρέχουν εξαιρετική ορατότητα.

Περισσότερα
Ανασχεδιασμένη διάταξη πίνακα οργάνων με ενσωματωμένες βάσεις προβολέα

Ανασχεδιασμένη διάταξη πίνακα οργάνων με ενσωματωμένες βάσεις προβολέα

Επίσης κλασικά διαμορφωμένη με μοντέρνα χαρακτηριστικά, η ανεστραμμένη οθόνη LCD έχει τοποθετηθεί σε μια θέση προς τα εμπρός, για βελτιωμένη ευκρίνεια και ορατότητα. Οι γραμμές και η θέση έχουν σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να ταιριάζουν με τον νέο προβολέα, προσφέροντας στην μοτοσυκλέτα πιο κομψή εμφάνιση.

Περισσότερα
Εξελιγμένες λεπτομέρειες σχεδίασης

Εξελιγμένες λεπτομέρειες σχεδίασης

Εκτός από το ολοκληρωτικά μαύρο τιμόνι και τους μοχλούς, οι διακόπτες έχουν αναβαθμιστεί τεχνολογικά ώστε να είναι πιο φιλικοί προς τον χρήστη. Ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να έχει πρόσβαση από απόσταση στην ανεστραμμένου φωτισμού οθόνη LCD. Ακόμα, το ψυγείο έχει εφοδιαστεί με νέο πλευρικό κάλυμμα και ο επανατοποθετημένος προβολέας διαθέτει νέες ενσωματωμένες βάσεις που της προσφέρουν μια πιο καθαρή εμφάνιση.

Περισσότερα
Κινητήρας CP2 690 κ.εκ. υψηλής ροπής EU5

Κινητήρας CP2 690 κ.εκ. υψηλής ροπής EU5

Καθώς η XSR700 γίνεται πιο ώριμη, ενσωματώνει διάφορες βελτιώσεις όσον αφορά στην απόδοση και στην ασφάλεια. Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα που διαθέτουν κινητήρα CP2, η XSR700 διαθέτει έναν ιδιαίτερο κινητήρα 690 κ.εκ. προδιαγραφών EU5. Έτσι, η XSR700 προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ευκολία οδήγησης, χωρίς όμως να χάνει ούτε στο ελάχιστο τον πολυτάλαντο χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων του κινητήρα.

Περισσότερα
Ελαφρύ και λεπτό σωληνωτό πλαίσιο με κεντρικό κορμό

Ελαφρύ και λεπτό σωληνωτό πλαίσιο με κεντρικό κορμό

Για ευκολία ελιγμών και ευελιξία, η XSR700 διαθέτει ένα λιγνό πλαίσιο με κεντρικό κορμό το οποίο προσαρμόζεται εύκολα χάρη στο διμερές υποπλαίσιο που διαθέτει. Σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο και το ευπροσάρμοστο σύστημα ανάρτησης, αυτό το ανθεκτικό και ελαφρύ πλαίσιο προσφέρει συναρπαστική οδήγηση.

Περισσότερα
Κατασκευασμένη για απόλυτη οδηγική απόλαυση

Κατασκευασμένη για απόλυτη οδηγική απόλαυση

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που βασίστηκε στην φιλοσοφία Faster Sons διαθέτει ένα αυθεντικό ρετρό στυλ με νοσταλγικές σχεδιαστικές πινελιές, χωρίς συμβιβασμούς στον έλεγχο της οδήγησης. Οι διαστάσεις και η κατανομή βάρους του πλαισίου έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά ώστε να μεγιστοποιούν την απόλαυση κατά την επιτάχυνση και να προσφέρουν στον οδηγό την αίσθηση ότι γίνεται ένα με την μοτοσυκλέτα.

Περισσότερα
Εμπειρία οδήγησης που εμπνέει σιγουριά

Εμπειρία οδήγησης που εμπνέει σιγουριά

Για να τελειοποιηθεί η απόδοση στην οδήγηση, η XSR700 έχει εφοδιαστεί με νέα, μεγαλύτερα δισκόφρενα 298 χλστ. μπροστά για βελτιωμένη αίσθηση και πέδηση. Παράλληλα, το ανασχεδιασμένο μπροστινό πιρούνι αλλά και τα ελαστικά Michelin Road 5 παρέχουν στον αναβάτη ενισχυμένη πληροφόρηση αναφορικά με το τι συμβαίνει στον δρόμο, ενώ του προσφέρουν μια αίσθηση σιγουριάς.

Περισσότερα
Χρώματα και γραφικά εμπνευσμένα από το παρελθόν της Yamaha

Χρώματα και γραφικά εμπνευσμένα από το παρελθόν της Yamaha

Οι χρωματικοί συνδυασμοί έχουν επηρεαστεί από τις εμβληματικές μοτοσυκλέτες της πλούσιας ιστορίας της Yamaha. Η διάσημη δίχρονη RD350LC από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 αποτέλεσε την έμπνευση για τους σύγχρονους χρωματικούς συνδυασμούς που συνοδεύουν το εντυπωσιακό Historic White αλλά και τον κομψότερο συνδυασμό Historic Blue.

Περισσότερα
Τύπος κινητήρα
CP2, Δικύλινδρος, τετραβάλβιδος, Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK
Κυβισμός
689 κ.εκ.
Διαμέτρος x Διαδρομή
80,0×68,6 χλστ.
Σχέση συμπίεσης
11.5:1
Μέγιστη ισχύς
54,0kW(73,4PS)/8750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή
67,0N・m(6,8kgf・m)/6500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης
Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη
Υγρός, Πολύδισκος
Σύστημα τροφοδοσίας
Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Σύστημα ανάφλεξης
Electronic ignition (TCI)
Σύστημα εκκίνησης
Electronic ignition (TCI)
Σύστημα μετάδοσης
Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου
4,3 λ./100 χλμ.
Τελική μετάδοση
Αλυσίδα
Εκπομπές ρύπων
100 γρ./χλμ.
Μέγιστη ισχύς
54,0kW(73,4PS)/8750 σ.α.λ.
Σκελετός
Περιμετρικός
Γωνία Κάστερ
24°30′
Ίχνος
90 χλστ.
Σύστημα εμπρός ανάρτησης
Τηλεσκοπικό πιρούνι
Σύστημα πίσω ανάρτησης
ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι
Διαδρομή εμπρός τροχού
130 χλστ.
Διαδρομή πίσω τροχού
130 χλστ.
Εμπρός φρένο
298 χλστ.
Πίσω φρένο
245 χλστ.
Εμπρός ελαστικό
120/70 ZR 17M/C(58W) Χωρίς σαμπρέλα
Πίσω ελαστικό
180/55 ZR 17M/C(73W) Χωρίς σαμπρέλα
Συνολικό μήκος
2075 χλστ.
Συνολικό πλάτος
820 χλστ.
Συνολικό ύψος
1130 χλστ.
Ύψος σέλας
835 χλστ.
Μεταξόνιο
1.405 χλστ.
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
140 χλστ.
Βάρος πλήρες υγρών
188 κιλά
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
14L
Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
3,00L