R6 RACE

13.900,00 

Αυτή είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα Supersport 600 κ. εκ. που κυριαρχεί εδώ και χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSSP. Όπως κάθε άλλη μοτοσυκλέτα της σειράς R, έχει αναπτυχθεί χωρίς συμβιβασμούς με στόχο τα υψηλότερα επίπεδα επιδόσεων. Και, για να βοηθήσει ακόμα περισσότερο εσάς και την ομάδα σας να προετοιμαστείτε για την αγωνιστική σεζόν, η R6 RACE που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, παρέχεται πλέον με διαμόρφωση έτοιμη για αγώνες.

Κατηγορίες: ,

Χαρακτηριστικά

Αγωνιστικές προδιαγραφές

Αγωνιστικές προδιαγραφές

Η R6 RACE παρέχεται πλέον από το εργοστάσιο με αγωνιστικές προδιαγραφές, χωρίς τα μη απαραίτητα εξαρτήματα για οδήγηση στον δρόμο. Έτσι, η προετοιμασία για την πίστα γίνεται πιο εύκολη και γρήγορη, και επιβεβαιώνεται για μία ακόμη φορά ότι η R6 RACE αποοτελεί την απόλυτη μοτοσυκλέτα πίστας, με εκπληκτικό ρεκόρ αγώνων που δεν συγκρίνεται με καμίας άλλης.

Περισσότερα
Ελαφρύς κινητήρας 599 κ. εκ. υψηλών επιδόσεων

Ελαφρύς κινητήρας 599 κ. εκ. υψηλών επιδόσεων

Ο κινητήρας R6 υψηλών επιδόσεων έχει αναδειχθεί σε θρύλο κερδίζοντας 5 διαδοχικά Παγκόσμια Πρωταθλήματα WorldSSP. Όπως όλη η σειρά R, έχει κατασκευαστεί με προηγμένη τεχνολογία η οποία έχει αναπτυχθεί ειδικά για αγώνες από τους μηχανικούς Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων της Yamaha. Ο συνδυασμός των ελαφριών σφυρήλατων εμβόλων με τη σχέση συμπίεσης 13,1:1 και τις βαλβίδες τιτανίου προσφέρει συναρπαστικές επιδόσεις που σας χαρίζουν την πρώτη θέση.

Περισσότερα
Αεροδυναμική εξωτερική σχεδίαση, ειδικά για αγώνες

Αεροδυναμική εξωτερική σχεδίαση, ειδικά για αγώνες

Κάθε μοντέλο της σειράς R έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει τις απόλυτες επιδόσεις, ενώ το αεροδυναμικό φέρινγκ στην R6 RACE μειώνει τον συντελεστή οπισθέλκουσας της μοτοσυκλέτας, ώστε να σας παρέχει ένα πραγματικό πλεονέκτημα στις υψηλές ταχύτητες. Και για να υπενθυμίζει στους αντιπάλους την αμιγώς αγωνιστική κληρονομιά της μοτοσυκλέτας, η ελαφριά και λεπτή εξωτερική σχεδίαση περιλαμβάνει ένα επιθετικό μπροστινό άνοιγμα εισαγωγής αέρα σε στυλ M1 MotoGP®, καθώς και αγωνιστικό ανεμοθώρακα.

Περισσότερα
Εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου

Εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου

Η R6 RACE είναι εξοπλισμένη με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής τεχνολογίας, που σας βοηθούν να πετυχαίνετε τις καλύτερες επιδόσεις. Το Σύστημα Γρήγορης Αλλαγής ταχυτήτων QSS (Quick Shift System) επιτρέπει ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη, ακόμα και με το γκάζι στο τέρμα, ενώ η Ηλεκτρονική Εισαγωγή YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake), το Ηλεκτρονικό Γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), ο μονόδρομος συμπλέκτης και το κιβώτιο 6 ταχυτήτων κοντών σχέσεων, προσφέρουν το υψηλότερο επίπεδο ελέγχου σε κάθε πίστα.

Περισσότερα
Μπροστινό πιρούνι τύπου R1 υψηλών προδιαγραφών

Μπροστινό πιρούνι τύπου R1 υψηλών προδιαγραφών

Με εξαιρετικά υψηλές προδιαγραφές στην βασική της διαμόρφωση, η R6 RACE είναι εξοπλισμένη με χρυσαφί, πλήρως ρυθμιζόμενο μπροστινό πιρούνι τύπου R1 43 χλστ., που αποτελεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Η υψηλής τεχνολογίας σχεδίαση του μπροστινού μέρους παρέχει εξαιρετικό κράτημα στον δρόμο με άριστη ανάδραση, βοηθώντας αυτή τη μοτοσυκλέτα να γίνει μία από τις μοτοσυκλέτες με τα καλύτερα χαρακτηριστικά χειρισμού στην κατηγορία της.

Περισσότερα
Αγωνιστική εργονομία

Αγωνιστική εργονομία

Αν παρατηρήσετε οποιονδήποτε κορυφαίο αναβάτη αγώνων εν δράσει, θα διαπιστώσετε ότι η δυνατότητα γρήγορης αλλαγής της θέσης του σώματος κατά την είσοδο και την έξοδο από τις στροφές, είναι εξαιρετικά σημαντική. Χάρη στο μικρών διαστάσεων πλαίσιο Deltabox, το σμιλευμένο ρεζερβουάρ αλουμινίου, τη λεπτή σέλα και το στενό υποπλαίσιο μαγνησίου της, η R6 RACE σάς επιτρέπει να μετατοπίζετε γρήγορα και εύκολα το βάρος σας, για αυξημένο έλεγχο και καλύτερους χρόνους ολοκλήρωσης των γύρων.

Περισσότερα
Πλαίσιο Deltabox μικρών διαστάσεων και ελαφρύ υποπλαίσιο μαγνησίου

Πλαίσιο Deltabox μικρών διαστάσεων και ελαφρύ υποπλαίσιο μαγνησίου

Το μικρών διαστάσεων πλαίσιο αλουμινίου Deltabox είναι εξοπλισμένο με υποπλαίσιο μαγνησίου, το οποίο έχει κατασκευαστεί με την τεχνολογία χύτευσης CF της Yamaha, για μέγιστη αντοχή με ελάχιστο βάρος. Η λεπτή σχεδίασή του εξασφαλίζει άριστη εργονομία και σας επιτρέπει να “κολλάτε” πάνω στην μοτοσυκλέτα στην ευθεία, ενώ το μικρό βάρος συμβάλλει στην συγκέντρωση της μάζας κοντά στο κέντρο βάρους, για ευέλικτο χειρισμό υψηλής απόκρισης.

Περισσότερα
Κορυφαία στην κατηγορία μπροστινά φρένα τύπου R1

Κορυφαία στην κατηγορία μπροστινά φρένα τύπου R1

Το υψηλών προδιαγραφών χρυσαφένιο πιρούνι 43 χλστ. της R6 RACE συνδυάζεται με διπλά υδραυλικά δισκόφρενα 320 χλστ. με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες 4 εμβόλων, σε αντικριστές θέσεις. Σχεδιασμένη με τις ίδιες προδιαγραφές με το σύστημα της νικηφόρας R1 στους αγώνες του WSBK, αυτή η προηγμένη διαμόρφωση είναι κορυφαία στην κατηγορία της και παρέχει εξαιρετική ισχύ πέδησης και έλεγχο ακριβείας.

Περισσότερα
Ελαφρύ ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο

Ελαφρύ ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο

Η R6 RACE διαθέτει ελαφρύ ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο, ειδικά μορφοποιημένο για να παρέχει μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων στον αναβάτη ώστε να μετατοπίζει το βάρος του και να βρίσκει την ιδανική θέση οδήγησης. Η σχεδίαση 17 λίτρων του ρεζερβουάρ αναδεικνύει τις κορυφαίες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, καθώς διαθέτει όμορφο φινίρισμα και βαθιές εσοχές για τα γόνατα ώστε να “κολλάτε” πάνω του, βρίσκοντας την τέλεια αγωνιστική θέση οδήγησης.

Περισσότερα
Τύπος κινητήρα
Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, Με πρόσθια κλίση, 2EEK, τετραβάλβιδος
Κυβισμός
599 κ. εκ.
Διαμέτρος x Διαδρομή
67,0 x 42,5 χλστ.
Σχέση συμπίεσης
13,1 : 1
Μέγιστη ισχύς
87,1 kW (118,4 PS) στις 14.500 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή
61,7 Nm (6,3 kg-m) στις 10.500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης
Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη
Υγρός, Πολύδισκος
Σύστημα τροφοδοσίας
Ψεκασμός καυσίμου
Σύστημα ανάφλεξης
Περιμετρικός
Σύστημα εκκίνησης
Ηλεκτρική μίζα
Σύστημα μετάδοσης
Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου
6,6 λίτρα / 100 χλμ.
Τελική μετάδοση
Αλυσίδα
Εκπομπές ρύπων
154 γρ./χλμ.
Μέγιστη ισχύς
87,1 kW (118,4 PS) στις 14.500 σ.α.λ.
Σκελετός
Περιμετρικός
Γωνία Κάστερ
24º
Ίχνος
97 χλστ.
Σύστημα εμπρός ανάρτησης
Τηλεσκοπικό πιρούνι, Ø43 χλστ.
Σύστημα πίσω ανάρτησης
ανάρτηση με μοχλικό, Ψαλίδι
Διαδρομή εμπρός τροχού
120 χλστ.
Διαδρομή πίσω τροχού
120 χλστ.
Εμπρός φρένο
Διπλά υδραυλικά δισκόφρενα, Ø320 χλστ.
Πίσω φρένο
Μονό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø220 χλστ.
Εμπρός ελαστικό
120/70 ZR17M/C (58W) Χωρίς σαμπρέλα
Πίσω ελαστικό
180/55 ZR17M/C (73W) Χωρίς σαμπρέλα
Συνολικό μήκος
1.990 χλστ.
Συνολικό πλάτος
695 χλστ.
Συνολικό ύψος
1.150 χλστ.
Ύψος σέλας
850 χλστ.
Μεταξόνιο
1.375 χλστ.
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
130 χλστ.
Βάρος πλήρες υγρών
185 κιλά
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
17,0 λίτρα
Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
3,40 λίτρα